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Quel est le rôle des pneus dans phase de freinage. Complément d’information, en plus de changer sa durite aviation, changer ses pneus auto et moto

Améliorer son freinage en auto et moto grâce aux pneus

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Rôle des pneus dans le freinage

Vous l’aurez compris, ce site accorde beaucoup d’importance à la question du freinage. Nous nous attelons à vous fournir des tutoriels pour le montage de durites aviations ou à vous expliquer son rôle, son histoire. De nombreux autres composants entre en jeu comme le maître cylindre, les plaquettes, les étriers, le liquide… Ici nous allons nous attarder sur le rôle des pneus dans le freinage.

Pneus adaptés et conditions pour un bon freinage

On ne vous l’apprends pas, le pneu est le lien entre la route et votre véhicule. En cas de mauvaise utilisation – usure du pneu importante, pneu trop/sous gonflé – le pneu peut engendrer une dégradation de votre véhicule, augmenter sa consommation, exploser…et parfois causer des accidents. Nous ne pouvons donc que vous recommander de respecter les préconisations de votre constructeur en matière de choix de taille de pneu mais aussi de son gonflage. Un pneu peut vous paraitre sous gonfler pourtant sa pression peut être la bonne.
De plus, les constructeurs de pneus proposent des fiches détaillées concernant leur utilisation selon les modèles : taille de jante adaptée, indice de charge du pneu et vitesse d’utilisation que le pneu pourra supporter.

Vérifiez régulièrement l’usure de vos pneus. Elle varie selon le type de gomme que vous utilisée (tendre, dure), du type de route, des conditions durant lesquelles vous roulez. Une fois le témoin d’usure atteint, il est temps de changer de pneu moto ou auto pour des raisons évidentes d’évacuation de l’eau et de mauvaise surprise pour éviter de rouler « sur la corde » du pneu.

Freinage et Pression de Pneu

Vérifiez la pression des pneus. Sa pression varie en fonction du véhicule et du type de pneu. Référez-vous au préconisations de votre constructeur. Rouler avec des pneus sur-gonflés ou sous-gonflés réduit la durée de vie de vos pneus. Rouler avec des pneus sur-gonflés ou sous-gonflés dégrade le confort de conduite, le freinage et la motricité de votre véhicule.

  • Pneu sur-gonflé : Il réduit l’adhérence et augmente le risque d’usures irrégulières.
  • Pneu sous-gonflé : L’enveloppe de votre pneu d’affaisse légèrement. Ceci peut ne pas être visible. Pourtant le risque et de provoquer un échauffement plus élevé par friction du pneu et de provoquer un éclatement.

Vérifiez les 4 pneus : Si les 4 pneus sont sous gonflés, le comportement de la voiture sera relativement sain au freinage ou en virage. En revanche, si le gonflage des pneus est asymétrique, vous perdez en précision et les manoeuvres deviennent plus délicates. En cas de freinage d’urgence ou en cas d’évitement, l’angle du véhicule devient plus important sur un pneu dont la pression est trop basse.

Avec des pneus sous-gonflés, la surface de frottement est augmentée. En ligne droite, ceci pourra améliorer votre freinage. En revanche, dans un virage, le grip latéral sera réduit et souvent insuffisant pour conserver adhérence et trajectoire souhaitée.

Pneus et Saison

Choisissez des pneus adapté à la bonne saison ! 

Voitures comme Moto possédant des pneus standards perdent en accroche lorsque les conditions descendent sous 7°.
En voiture il est important de monter des pneus hiver, connus également sous l’appellation pneu neige (à tort).

À moto, choisissez un pneu moto qui montera plus rapidement en température (gomme tendre, offre une meilleure accroche) et qui puisse évacuer efficacement l’eau en cas de pluie abondante et chaussée trempée.

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