Quel kit de durite aviation ?

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Quel choix de kit de durites aviation ?

Formes de présentations des kits de durites aviation.

Il existe de nombreuses formes de kits de durites aviation. D’ailleurs vous pouvez fabriquer les kits de 2 durites aviation vous même.

Les plus courantes sont les suivantes :

montage de durite aviation moto avec répartiteur

montage de 3 durites aviation avec répartiteur sur moto

le kit 3 durites aviation ou kit avec répartiteur: se compose d’une durite partant du maître-cylindre jusqu’à un répartiteur de freinage d’origine, puis deux autres durites aviation partant du répartiteur jusqu’aux étriers. Il fait partie des kits de durite aviation moto le plus commun. Le répartiteur est décrit par les amateurs comme étant une pièce servant à standardiser les longueurs de durites, afin qu’elles aient une longueur identique des deux coté du répartiteur. Il semblerait que le freinage connaisse un infime temps de réponse supérieur à des durites en direct avec les étriers. Hors compétition, ce type de kit de durite aviation est très efficace voire plus efficace qu’un set de durite aviation d’origine ayant vieilli.

montage de durite aviation en direct

montage de 2 durites aviation en direct sur moto

le kit 2 durites aviation « direct » : Ce kit est assimilé à la version « sport » du kit 2 durites aviation. Les deux partent en même temps du maître-cylindre mais chacune d’entre elle se raccorde à un étrier distinct. Ce kit de durites aviation est très simple à poser, très rapide et très fiable. Le kit 2 « direct » semble être le plus performant, d’ailleurs est utilisé par les pilotes professionnels en motoGP ou en WSBK et les autres championnats pro. En toute honnêteté, la différence n’est pas mesurable pour le commun des mortels. Encore une fois, faites votre choix en fonction de votre budget et de l’esthétique que vous voulez apporter à votre moto.

Montage de durites aviation moto au maitre cylindre

Montage de durites aviation au maitre cylindre

Quel montage de durite aviation ?

montage de 2 durites aviation en pont sur moto. Merci @epsybam pour la photo

le kit 2 durites aviation « en pont » : Une durite part du maître-cylindre jusqu’ à l’un des étriers, l’ autre se raccorde aux deux étriers, à la manière d’un pont au dessus de votre garde boue. Votre pratique est simple. Vous n’êtes pas champion de course et votre budget est plus serré ? Ce kit est idéal pour vous, car c’est le kit de durites aviation le moins cher. La raison est simple, il demande moins de matériaux pour sa conception. Ensuite, il s’agit d’apprécier l’esthétique fournit par ce kit de durites aviation.

Il existe aussi des montages à durite unique :

– le kit durit unique pour les montages en mono disque.

Chacune de ces version possède son avantage et ses inconvénients. Ne vous méprenez  pas, les « inconvénients » sont minimes et imperceptibles pour des amateurs n’ayant qu’une pratique courante de la moto.

Acheter-durite-aviation

Un kit durite est composé de façon générale :

– de vis de passage d’huile, appelées aussi vis banjos,
– des joints d’étanchéité en cuivre ou en aluminium,
– des flexibles,
– des raccords appelés aussi banjos

Pour l’arrière de la machine, le kit est composé d’une seule durit.

Vous aurez besoin lors du montage de liquide de frein 

durite aviation

3 types de durit existent 

 Les durits à sertir main : Vous devrez monter le kit durit entièrement. La manipulation est plus longue. Cette technique permet cependant de répondre à certaines demandes très spéciales (side-car, karting …). Les montages sont possibles en acier chrome ou en ergal couleur… Pour les montages Cross, nous vous déconseillons les raccords en ergal couleur qui sont plus fragiles et moins résistants à des chocs violents.

 Les durits sertis: Vous disposez d’une durit avia qui est prête à être montée. Il n’y a plus que la purge à faire.

• Les easy durit : il s’agit de flexibles qui sont pré-sertis d’usine avec des embouts femelles sur lesquelles il suffit de venir clipser, visser les banjos. C’est un nouveau produit rapide et facile à monter.

Cet article n’est pas exhaustif. Il a pour vocation de vous guider, mais peut ne pas couvrir toutes vos interrogations. Si c’était le cas, n’hésitez pas à écrire à l’équipe de Durites-Aviation.com


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